Новости
Ростех создает Совет лидеров в сфере промышленной эстетики и инноваций
Фото: пресс-служба МАДИ
Госкорпорация Ростех формирует новую отраслевую площадку — Совет лидеров в сфере промышленной эстетики и инноваций. О создании Совета объявили в ходе экспертного диалога «Промышленный дизайн в условиях глобальной технологической трансформации», прошедшего в МАДИ в рамках стратегической сессии Ростеха «Критические технологии в автомобилестроении».
Главная цель Совета — перейти от разрозненных проектов к единой экосистеме промышленного дизайна. Площадка должна стать рабочим инструментом, который обеспечит взаимодействие между производителями, дизайн-командами, инженерными центрами и вузами. По словам управляющего директора по кооперации науки и бизнеса Госкорпорации Ростех Елены Дружининой, задача Совета — собирать отраслевые запросы, помогать находить партнеров, формировать согласованные предложения и определять приоритеты развития. «Решения и рекомендации Совета будут вырабатываться в рамках его утвержденных полномочий — чтобы у инициатив был понятный маршрут от обсуждения к применению», — отметила Елена Дружинина.
Инициатива получила поддержку на государственном уровне. В частности, ее одобрил заместитель руководителя фракции «Единая Россия» в Госдуме Денис Кравченко, один из авторов предложений по системной поддержке креативных индустрий и промышленного дизайна. Участники сессии сошлись во мнении, что такой формат востребован для всех направлений промышленности.
В ходе диалоге обозначили нормативную и инфраструктурную базу отрасли. Термин «промышленный дизайн» закреплен в законе «О промышленной политике» — это создает основу для дальнейшей регуляторики. Минпромторг ведет реестр компаний, специализирующихся на инжиниринге и промышленном дизайне. Кроме того, дополнительно действует механизм признания — Национальная премия «Лучший промышленный дизайн», реализуемая совместно с Москвой.
Особое место в дискуссии заняла тема культурного кода в дизайне. Сергей Хельмянов, академический руководитель программы «Транспортный и промышленный дизайн» Российского университета транспорта, отметил, что национальный код в российских продуктах проявляется органично: качественный дизайн опирается на функциональность, а не на декоративность.
Елена Малышева, руководитель Национального центра исторической памяти при Президенте РФ, сформулировала три смысловых блока, которые могут лечь в основу формулы российского промышленного дизайна. Во первых, климат и география задают жесткие требования к продукту: он должен быть надежным, автономным и способным работать там, где другие решения не справляются. Во вторых, наследие конструктивизма формирует эстетику: формы должны быть легкими и современными, но предельно прочными и технологичными. В третьих, продукт несет историко культурные образы через свою смысловую основу. В качестве примера Елена Малышева привела автомобиль «Победа»: он был не просто новой моделью, а символом достижений страны и отражением духа своего времени.
Практические подходы к формированию ДНК бренда представили сами компании. Директор по дизайну АО «АВТОВАЗ» Николай Суслов на примере кроссовера LADA Azimut рассказал, как философия бренда воплощается в деталях. Главная задача при работе над LADA Azimut — создать уверенный, динамичный и технологичный дизайн, который считывается как заявление о позиции бренда на рынке и его видении будущего.
«В основе дизайна LADA Azimut — фирменная философия бренда. Ее смысловой акцент воплощен в символе «икс», а культурный контекст — в отражении контрастов России, органично вплетенных в дизайнерские элементы. Дизайн переосмыслен с учетом представлений о будущей городской среде и тех современных пользовательских технологиях, среди которых предстоит существовать новому автомобилю. Ключевым инструментом воплощения этой концепции стала эмоциональная кодировка форм. Настроение и характер модели формируют три типа линий — вертикальные, горизонтальные и диагональные. Эти линии четко прослеживаются в передней и задней частях автомобиля, формируя выразительный образ кроссовера — уверенный и динамичный. В итоге дизайн LADA Azimut не просто отражает актуальные тренды, а выстраивает визуальную связь с представлениями о будущем городской среды и пользовательских технологий», — сказал Николай Суслов.
Главный дизайнер КАМАЗа Елена Лудис рассказала о дизайн-концепции линейки грузовиков, основном флагмане компании — семействе грузовых автомобилей К5, а также перспективном развитии продуктовой линейки пассажирского транспорта и спецтехники. При этом главными критериями остаются экономичность, надежность и безопасность продуктовой линейки ПАО «КАМАЗ». В компании также делают акцент на локализации автокомпонентов российского производства и оптимизации производства.
Президент Союза дизайнеров России Виталий Ставицкий заявил о необходимости стратегии, в которой промышленный дизайн становится экономически значимым фактором, а профессия — стандартизированной и системной.
Директор Передовой школы инженерного дизайна Московского Политеха, управляющий директор МИП «Авиа-Концепт» Максим Пирязев подчеркнул спрос на инженеров-дизайнеров — специалистов, владеющих полным технологическим циклом: от конструирования до эстетики продукта.
В свою очередь ректор РГУ им. Косыгина Валерий Белгородский призвал предприятия активнее вовлекать вузы в отраслевые задачи: делиться реальными кейсами, открывать доступ к лабораториям и внутренним проектам. Это позволит сократить разрыв между образованием и индустрией и готовить специалистов под реальные запросы рынка.
Все новости о нацпроекте «Средства производства и автоматизации» можно прочитать в наших каналах в МАХ и Telegram: https://max.ru/id7720070371_gos и https://t.me/sredstva_proizvodstva
И в нашей группе во ВКонтакте: https://vk.com/fgup_crp
